MV Augusta vuelve a contar con capital totalmente italiano
Harley-Davidson expresó hace tiempo que se quería deshacer de su fuerte participación en MV Augusta para seguir con su propia marca. Ahora el holding empresarial de la familia Castiglioni en colaboración con el empresario italiano Massimo Bordi se han hecho con el control total de la empresa después de llegar a un acuerdo con la marca norteamericana.
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MV Agusta Brutale Cannonball, la más potente
Sin duda este nuevo kit para la MV Agusta Brutale 1090RR es el que más potencia le va a imprimir con 165CV de potencia máxima, frente a los 144CV de la versión de serie.
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Nuevo kit Cannonball para la Brutale 1090R
Máxima eficacia en circuito 07/07/2010
El Departamento de Competición MV Agusta Corse, ha creado pensando en un uso exclusivo para circuito un nuevo kit de potenciación diseñado específicamente para la Brutale 1190R, y que ofrece un elevado aumento de las prestaciones y una mayor ligereza a esta naked italiana.
El Kit Cannonball incluye como componentes principales encontramos una centralita de gestión
del motor, culata, árboles de levas, válvulas y un sistema de escape realizado completamente en
ligero titanio y que se completa con un espectacular silenciador de salida inferior. La adición de todos estos nuevos componentes se traduce en unas cifras realmente espectaculares: La potencia máxima se eleva a 165 CV, lo que supone nada menos que 21 CV más que la Brutale 1090RR de serie. A 9.000 rpm ya se alcanzan 140 CV y a 10.000, 160 CV, sin ninguna pérdida de par motor, que se mantiene en los mismso 112 Nm de la moto de serie.
Además, para aquellos que quieran enriquecer más el exquisito equipamiento de esta Brutale Cannonball, en www.mvagusta.it, es posible diseñar una Brutale Cannonball totalmente personalizada, con la incorporación de diversos componentes en fibra de carbono, titanio y aluminio aerospacial, pudiendo asimismo realizar la compra on-line de la moto.
Texto y Fotos: MV Agusta
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MV Agusta te convoca para el F4 on tour
Ven al F4 on tour 14/05/2010
Después del éxito de las jornadas de pruebas dinámicas “Brutale on Tour” en Madrid, ahora le llega el turno a la súper deportiva más sofisticada del mercado, la novísima MV Agusta F4, que estará a disposición de los aficionados en un escenario a la altura de las prestaciones de la motocicleta, el nuevo circuito Motorland, recientemente elegido para la celebración del cuarto GP español de la temporada MotoGP 2010.
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2010 MV Augusta F4 1000R: mamma mia!!!
- Motor: 4 cilindros en línea de 998 cc
- Potencia: 186 CV a 12.800 rpm
- Par: 114Nm a 9.500 rpm
- Peso: 192 kg (vacío)
- Precio: 17.999€
http://youtube.com/watch?v=s4kJqTiL38k
http://youtube.com/watch?v=88V0NdtFu_I
El Brutale on Tour hace escala en Madrid
La capital recibirá al Brutale on Tour, en el que MV Agusta pondrá a disposición de quien lo desee las nuevas Brutale 990R y 1090RR. Los exteriores del circuito del Jarama ha sido el escenario elegido para la marca.
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La obligación de pasar la ITV
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No commentsEl Estado español exige que, de forma obligatoria y periódica, los vehículos tienen que pasar una inspección técnica (ITV) para garantizar una mayor seguridad en el tráfico, ya que pueden haber elementos dañados que no hayamos apreciado.
La evolución de las deportivas europeas, el mercado actual
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Poco a poco, las marcas europeas que llevaban en el mercado más de sesenta años fueron desapareciendo. Las bajas ventas unido a un mercado japonés creciente que poco a poco fue engullendo el mercado, hizo mella en las marcas más pequeñas. Sólo sobrevivieron unas pocas, pero aun así, los modelos que han comercializado y comercializan mantienen ese glamour y deportividad que creo que nunca podrán conseguir las motocicletas fabricadas en oriente.
Arrancamos en Inglaterra con Triumph, donde en 1990 se presenta la Triumph Daytona. Existen dos versiones, un tricilíndrico de 750 cc y un tetracilíndrico de 955 cc. Este primer modelo no cosechó todo el éxito que esperaban, pues era una moto bastante pesada. Posteriormente sería renovada aunque quien de verdad empezó a convertirse en una auténtica deportiva sería la hermana pequeña, sustituida por la Triumph TT600 y actualmente por la Triumph Daytona 675. Leer el articulo completo de La evolución de las deportivas europeas, el mercado actual…
Resultados de lo mejor de 2009, las deportivas
En lo mejor del 2009 en el apartado de las deportivas, la lucha ha sido realmente dura. Aunque parecía que la victoria se la llevaría de calle una de las motos italianas, la vencedora ha sido el modelo que a todos nos gustaría tener en el garaje: la Suter SRT500. Con una nota combinada de 9,2; se ha impuesto por un estrecho margen a la Aprilia RSV4 R, que ha sido segunda con un 9,05.
Tercera ha sido la alemana más deportiva de todos los tiempos, la BMW S1000RR. Se ha quedado a las puertas del sobresaliente con un 8,9 y sintiendo el rebufo de la MV Agusta F4 que se lleva un 8,85. Las deportivas del cuarto de litro también os han gustado, sobre todo la Aprilia RS 125, que ha conseguido un 8,5. Leer el articulo completo de Resultados de lo mejor de 2009, las deportivas…
Lo mejor de 2009, las deportivas
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Toca el turno en lo mejor de 2009 a la reñida categoría de las deportivas, donde los fabricantes se defienden como gato panza arriba con todas sus armas. Este año tenemos de todo, como en botica: desde deportivas extremas sin concesiones pensadas para el circuito y ocasionalmente para la carretera a explosivas motocicletas de potencia media y muy ligeras, pensadas para poner en aprietos monturas más difíciles de llevar al límite.
Empezamos lógicamente por dos de los modelos más carismáticos. El primero de ellos, la renovada MV Agusta F4 llega para seguir siendo una de las motos más radicales y exclusivas, y así lo demuestran sus cifras: 186 cv, menos de 200 kilos, control de tracción, selección de curvas de potencia. Perfecta para poder enfrentarse con otro modelo mítico y exclusivo: la Aprilia RSV4 R. Al igual que la MV, está pensada para entrar en circuitos. Con sólo añadirle una fibras ya puedes emular a Biaggi. Leer el articulo completo de Lo mejor de 2009, las deportivas…
Rumores de la nueva MV Agusta F3
Parece ser que MV Agusta está preparando un modelo más descafeinado de su superdeportiva F4 de 1.000cc, con un motor tricilíndrico de 675cc, que podría dar unos 140 CV, con un peso aproximado de 160 kg. y que se llamaría MV Agusta F3.
¿MV Agusta F3?Leer el articulo completo de Rumores de la nueva MV Agusta F3…
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