Hyosung ST7
Crecer sin desmandarse 20/08/2010 – Prueba
SLa nueva ST7 de la coreana Hyosung se crece sin pasarse. Se crece con un diseño clásico más al gusto popular custom que el de su hermana la GV650 Aquila, se crece en cilindrada rozando ahora los 700 cc, se crece en acabados y equipamiento, pero, a pesar de todo ello, se mantiene en lo razonable y sin pasarse con un atractivo precio de 6.399 €.
Emilio Zamora con una nueva Hyosung Aquila GV650
Uno de los especialistas de Stunt más importantes, Emilio Zamora, ya cuenta con nueva máquina para realizar sus espectáculos de acrobacias, una Hyosung Aquila GV 650.
Emilio Zamora con la Hyosung Aquila GV 650
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2010 Hyosung Aquila GV 700 ST7: custom económica
- Motor: bicilindrico en V 90º de 678.2 cc
- Potencia: 62,5cv a 8.000 rpm
- Par: 5,7 kgm a 7.000 rmp
- Peso: 229 kg (seco)
- Precio: 6.399€
http://youtube.com/watch?v=dBMK0a9NhsY
http://youtube.com/watch?v=J8tkIFeHzBg
http://youtube.com/watch?v=Qd98UeH2CYg
http://youtube.com/watch?v=Caew70YrZw0
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Ficha Técnica: Hyosung ST7 2010
La nueva Hyosung ST7 2010 será la acompañante de la Aquila GV650i en el segmento cruiser de la marca coreana. Una moto que ofrece una potencia máxima de 62,5CV a 8.000 rpm, gracias a su motor bicilíndrico en V a 90º, muy suave en bajos y de consumo reducido.
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La Hyosung ST7 compatible con el carné A2
El otro día Iván S. os comentó la llegada de la Hyosung ST7. Sus características la convierten en una buena introducción para el mundo custom, por lo que los ingenieros de la marca coreana han decidido introducir una versión de motor capada a 47 CV, y por lo tanto válida para los poseedores del carné A2.
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Nueva Hyosung ST7
Hyosung amplía su gama custom con un nuevo modelo de corte clásico, la nueva Hyosung ST7.
Hyosung ST7
Con características e imagen bien diferenciada con respecto a la Aquila GV650i, esta bicilíndrica de 678cc busca su hueco en el mercado. El motor cuenta con inyección electrónica, promete buena respuesta en bajos y consumos reducidos. Desarrolla una potencia máxima de 62,5 CV a 8.000 rpm y un par motor máximo de 55,8 Nm a 7.000 rpm.
Nueva Hyosung ST 7
Rindiendo culto al custom 01/06/2010 – Novedad
La ST7 es un nuevo modelo custom clásico de 700 cc. que se añadirá a la gama de vehículos 2010 del fabricante coreano y que se unirá a la exitosa Aquila GV650i, para ofrecer a los clientes dos opciones muy diferenciadas. No sustituye a la Aquila GV650i, sino que se trata de añadir otro modelo de características y estética diferentes destinado a ocupar otro segmento de mercado.
En el desarrollo del motor bicilíndrico en V a 90º de la ST7 se ha cuidado especialmente que tenga una gran entrega de par y potencia en un amplio rango de revoluciones. Además de entregar 62,5 CV, su moderno sistema de inyección electrónica consigue una suave respuesta en bajos, un consumo reducido y cumplir sobradamente con la normativa de emisiones contaminantes.
La posición de conducción es muy cómoda, al más puro estilo custom, con posibilidad de ajuste de los reposapiés del conductor, lo que permite disfrutar de un ritmo de crucero muy agradable, tanto para el conductor como para el pasajero. Los colores disponibles son Negro o Rojo y las primeras unidades llegarán durante la primera quincena de julio. La ST7 es una moto espectacular en acabados y prestaciones con un precio muy competitivo.
PVP:
HYOSUNG ST 7 6.299 €
2010 Hyosung Aquila GV 700i
- Motor: bicilindrico V 90º de 680 CC
- Potencia: 66 CV a 8.000 rpm
- Par: 63 Nm a 7.500 rpm
- Peso: 225 kg (seco)
- Precio:
http://youtube.com/watch?v=sPE4Hjgiqz4
parece ser la misma
Hyosung Comet GT 650i
La Hyosung Comet 650 cumple todos los requisitos para ser una moto con éxito, ya que es difícil encontrar una naked 650cc. por algo más de 4.000 euros y con prestaciones y apariencia de moto de media cilindrada. También se puede limitar a 34 CV. por lo que es una buena opción como primera moto del carnet A.
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La obligación de pasar la ITV
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No commentsEl Estado español exige que, de forma obligatoria y periódica, los vehículos tienen que pasar una inspección técnica (ITV) para garantizar una mayor seguridad en el tráfico, ya que pueden haber elementos dañados que no hayamos apreciado.
Resultados de lo mejor de 2009, las custom
Los resultados de entre todos los lectores y editores de Moto22 entre lo mejor de 2009 entre las custom han dejado algún KO inesperado, sorpresa y un empate técnico. Para empezar se sigue notando que la gran cilindrada, el buen hacer y la tradición siguen siendo puntos fuertes de este duro y admirado segmento del motociclismo. Por ello la Harley-Davidson Dyna Wide Glide ha sido la mejor valorada por todos.
Pero que a Harley-Davidson le vienen pisando los talones es más que evidente. A escasas décimas le sigue en segunda plaza la brutal drag-bike británica, la Triumph Rocket III Roadster. En tercera posición ha terminado la clásica e inmortal Triumph Bonneville que este año con su edición especial TAG Heuer Special a más de uno le ha tocado la fibra. Dyna y Rocket III Roadster superan el 8 de media, y la Bonnie se queda a un suspiro de él con 7,9. Leer el articulo completo de Resultados de lo mejor de 2009, las custom…
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