En el marco de una profunda entrevista a Dani Pedrosa, hemos localizado unas declaraciones interesantes y que suelen ser objeto de conversación entre moteros. A ver qué os parece.

Dani Pedrosa en Cheste

¿Cómo os habéis adaptado a las opciones propuestas por Bridgestone, y qué te ha parecido el paso al monogoma?

“Bueno, el proceso de adaptación no ha sido fácil para nosotros, porque la Honda RC212V es una moto que se desarrolló en base a los Michelin y a su comportamiento específico, así que hemos tenido que trabajar toda la temporada para intentar que la moto fuese competitiva con los Bridgestone. Y eso no ha sido fácil, teniendo en cuenta que en un fin de semana de un gran premio no tienes tiempo para probar, y que tuve una pretemporada tan accidentada sin apenas tiempo para hacer test. Respecto a la nueva norma de un único proveedor de neumáticos, me parece acertada, ya que este año nadie ha hablado de los neumáticos y la competición ha tenido una variante menos que anteriormente sí influía positiva o negativamente a unos y otros, en cada gran premio.”

Estuviste un año con las 990cc. ¿Añoras la Repsol Honda RC211V?

“2006 fue mi primer año en MotoGP y el último de las 990cc. Aquellas motos eran muy diferentes de las que pilotamos ahora, cierto, y según mi experiencia de aquel año, eran mucho más divertidas. Ahora, hay muchos ajustes electrónicas que nos impiden pilotar siendo nosotros quienes controlamos realmente todos los parámetros. Si realmente regresamos a las 990cc, bienvenidas sean.”

¿Qué le pides a la Honda del año que viene?

“Lo mismo que le he venido pidiendo estos últimos tiempos: mejorar la estabilidad de la moto en las frenadas y entrando en las curvas, porque ahí está nuestro talón de Aquiles. El motor que tenemos está bien, es potente y tiene una buena entrega, así que no necesitamos más mejoras ahora mismo en este apartado. Pero en el chasis tenemos que dar un paso adelante; avanzar y mejorar.”

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