Icono Urbano 01:32 min. 

Por fin Ducati nos ofrece la motorización intermedia entre la exitosa Monster 696 y la 1100. Después de la desaparición de la S2R, la marca italiana nos ha tenido un buen tiempo sin motor 800 cc. en el segmento naked. + Ver Contacto

Texto: Guillem Sanchez

Excitación 28/07/2010 – Novedad

El tratamiento “Evo” aplicado a la 848 supone un incremento de 6cv hasta alcanzar los 140cv con un aumento de par hasta los 98Nm que tienen como resultado una entrega lineal y contundente, ideal para la combinación de peso reducido (168 kg) y legendaria potencia de los Brembo monobloque para alcanzar unas prestaciones que muchos sólo pueden soñar.

Más y mejor 28/07/2010 – Primer contacto

Cuando Triumph presentó su primera Sprint allá por el lejano 1993, estoy seguro de que los dueños de la renacida marca no eran conscientes de que estaban dando vida a una de las más respetadas sagas sport turismo del motociclismo moderno. Tras una total renovación en el 95, con el motor 955 y que es posiblemente la más conocida de toda la familia, instauraba las bases que harían de ella un modelo representativo del segmento. La futurista ST 1050 del 2005 subió aún más el listón y, con esa misma y excelente base, la marca inglesa ha presentado la GT, una evolución que pudimos probar durante su presentación rodando por la sierra de Madrid

Adaptarse a la normativa 29/07/2010 – Novedades

A partir de la aplicación en Europa de las normas FIM sobre ruido, Honda ha desarrollado los modelos CRF450R y CRF250R 2011 para que cumplan con la nueva legislación. También se han desarrollado otras mejoras en la entrega de potencia a medio régimen con una nueva programación de la ECU y un cuerpo de inyección más estrecho. Roger Harvey, manager de HME Off Road Race dijo: “Los ingenieros de Honda han trabajado durísimamente para crear un conjunto mejorado, haciendo un considerable número de sutiles cambios que mejoran globalmente los modelos ‘R’ y logrando al mismo tiempo que cumplan con las nuevas normas FIM sobre ruido.”

La CRF150R continua siendo la máquina elegida por los pilotos jóvenes que compiten en la Academia Honda Racing Xtreme. La Academia ofrece intensas competiciones de motocross, y es la preparación perfecta para subir hacia las máquinas de 4 tiempos de mayor cilindrada y competir a nivel de Campeonato Mundial en MX1 Y MX2.
 

Mejorando detalle a detalle28/07/2010 – Novedades

La gama de enduro de Husqvarna ya cuenta con dos modelos renovados para la próxima temporada 2011. Se trata de las versiones WR de 250cc. y de 300cc. de dos tiempos, que vienen con nuevo diseño en la plástica y con un par de cambios importantes.

Los dos nuevos modelos incorporan nueva luz led y la placa porta matrículas en el guardabarros trasero. Y ya desde un punto de vista técnico las WR 250 y 300 vienen con un nuevo encendido digital Ducati Energia, que incrementa las prestaciones y mejora la entrega de potencia. Destacar también que las WR del 2011 han incorporado una válvula termoestática que optimiza la temperatura del motor, permitiendo que éste trabaje mejor.

En la parte ciclo, la suspensión trasera tiene un nuevo tarado y las dos motos incorporan nuevas cajas de filtro más resistentes al agua.

Texto y Fotos: Husqvarna

Novedades Harley para 2011 28/07/2010 – Novedades

Sin duda la gran novedad para el 2011 es la Superlow, una moto que combina una geometría modificada de la parte delantera con nuevas llantas y neumáticos, asiento y manillares rediseñados, para ofrecer un comportamiento equilibrado y un confort que inspirarán la confianza de los nuevos
pilotos y harán las delicias de los más experimentados.

Además de la principal novedad, Harley incorpora el ABS de serie en todos los modelos Softail, salvo la Cross Bones®. Nuevos mandos manuales que añaden prestaciones, comodidad y un estilo más limpio. Además, la Softail Deluxe regresa de nuevo en 2011.

Los modelos Touring ganan potencia en 2011 gracias a la introducción del motor Twin Cam 103™ de serie en la Electra Glide® Ultra Limited, la Electra Glide Classic® y la Street Glide®. Todos los modelos Touring están equipados con sistema ABS (sistema de frenado antibloqueo) de serie. La Electra Glide Classic® también regresa a la familia Touring en 2011.

La XR1200X ofrece el rendimiento de la Sportster® de Harley-Davidson refinado al máximo, con suspensión delantera y trasera regulables, discos de freno flotantes delanteros y la imparable potencia de un motor Evolution® V-Twin de 1200 cc de alta compresión. En 2011, la XR1200X está disponible en un nuevo color White Hot Denim.

Las poderosas cruiser VRSC™ de 2011 incorporan nuevos neumáticos Michelin® Scorcher™. Nuevos colores y gráficos para la Night Rod® Special y la V-Rod Muscle™.

Los cuatro modelos Dyna® de 2011 proyectan esencia pura. Los modelos Dyna, construidos con el estilo más puro de todas las motocicletas Big Twin, son un sueño para los amantes de la personalización. Cada una de ellas se ofrece en nuevos colores.

Texto y Fotos: Harley Davidson

HJC IS-Multi, 7 cascos en 1

Arte vespero

• Enviar a Bitacoras
• Compartir con Facebook